Apoyo en la identificación de barreras regulatorias, técnicas y de negocio en el sector eléctrico en Colombia con relación a electro movilidad
Identificación de incentivos fiscales establecidos para estimular la movilidad eléctrica en Colombia, modelo de evaluación socioeconómica, panorama de barreras regulatorias existentes frente al desarrollo de la electromovilidad y estimar su demanda de energía eléctrica, retos del sistema eléctrico por las cargas de la electromovilidad, posibles modelos de negocio de distribución y servicios para fomentar el despliegue de la electromovilidad en Colombia.
Propuesta de esquema de gobernanza - Acompañar y fortalecer institucionalmente al Gobierno Nacional, en temas de gobernanza, para poner en marcha programas de transporte sostenible – cero y bajas emisiones
Identificar el esquema de gobernanza más apropiado para aumentar la efectividad en el proceso de toma de decisiones en torno a la movilidad eléctrica, generar recomendaciones y brindar acompañamiento para el fortalecimiento institucional de las instancias donde se promueven y avanzan asuntos relacionados con movilidad eléctrica.
Propuestas de modelos de negocio para la proveeduría de energía eléctrica para transporte público -Guía Modelos de negocio
1.Modelos de negocio para el suministro de energía eléctrica para transporte, con énfasis en el transporte público masivo de pasajeros. 2. Diagnostico las necesidades de construcción de capacidades sobre el mercado de energía eléctrica y modelos de negocio para la compra de energía para transporte masivo.
Diseño de un programa de formación de talento humano para la masificación de sistemas de transporte masivos basados en buses eléctricos
1.Diagnóstico de capacidades ofrecidas en el país 2. Estudio de mercado de las capacidades técnicas y análisis de la demanda potencial y de clientes que podrían emplear a las egresadas 3. Propuesta de plan curricular y contenidos
Apoyo en la estructuración del Programa de Renovación del Parque Automotor de Carga para Vehículos con Peso Bruto Inferior a 10.5 toneladas y Volquetas
1.Caracterización de vehículos objeto de la medida. Oferta tecnológica y energética 2.Línea base de emisiones de contaminantes atmosféricos y de gases de efecto invernadero. 3.Modelación de planes de negocio del transportador para la renovación. Identificando fuentes de financiamiento. 4.Planteamiento de hoja de ruta para incentivos
Estrategia Climática de largo plazo E2050
A 2050 Colombia ambiciona transformarse en una sociedad y una economía resiliente al clima, es decir, carbono neutral y con alta capacidad adaptativa en sus territorios y sector. Establece una visión de la transición que debe darse en los diferentes sectores de la economía nacional a través de 9 apuestas y 48 opciones de transforrmación.
Contribución Determinada a Nivel Nacional - NDC
Este documento presenta la actualización de la Contribución Determinada a Nivel Nacional (NDC, por sus siglas en inglés) de la República de Colombia para el periodo 2020-2030. La NDC incorpora tres componentes: i) mitigación de Gases Efecto Invernadero (GEI), ii) adaptación al cambio climático, y iii) medios de implementación como componente instrumental de las políticas y acciones para el desarrollo bajo en carbono, adaptado y resiliente al clima.
Estrategia Colombia Carbono Neutral – ECCN / Programa Nacional de Carbono Neutralidad
La Estrategia Colombia Carbono Neutral se constituye en un mecanismo de acción temprana de la Estrategia de Largo Plazo (E2050) y busca promover el empoderamiento climático del sector público, privado y de la sociedad civil en la consecución del objetivo de carbono neutralidad en Colombia al año 2050 y la dinamización de las acciones climáticas en diferentes niveles, aportando al cumplimiento de los compromisos presentados en la Contribución Nacionalmente Determinada ante la Convención Marco de las Naciones Unidassobre el Cambio Climático, la cual fue actualizada a finales del año 2020.
NIR-BUR3
El artículo 4 de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) expresa que las Partes deben “elaborar, actualizar periódicamente, publicar y facilitar los inventarios nacionales de las emisiones antropógenas por las fuentes y de la absorción por los sumideros de todos los gases de efecto invernadero no controlados por el Protocolo de Montreal, utilizando metodologías comparables que habrán de ser acordadas.
Inventario regional
Colombia ratificó la CMNUCC, mediante la Ley 164 de 1994. Al hacer parte de la CMNUCC, Colombia tiene el compromiso de “elaborar, actualizar periódicamente, publicar y facilitar a la Conferencia de las Partes, los inventarios nacionales de las emisiones antropogénicas por las fuentes y de la absorción por los sumideros de todos los gases de efecto invernadero (GEI) no controlados por el Protocolo de Montreal, utilizando metodologías comparables que habrán de ser acordadas por la Conferencia de las Partes”, estos inventarios se presentan a la comunidad internacional a través de reportes periódicos.
Proyecto ICAT
Aportes de actores subnacionales y no estatales en la reducción de emisiones de gases efecto invernadero de colombia aplicación de la guía nsa de ICAT
Hoja de ruta y medidas de obligatorio cumplimiento en Eficiencia Energética
Realizar un estudio para determinar lineamientos reglamentarios, de política y técnicos en eficiencia energética, con el fin de definir una hoja de ruta para establecer metas y medidas de obligatorio cumplimiento en eficiencia energética. Igualmente, este estudio debe incluir un referenciamiento internacional, un plan de acción donde se incluya una propuesta de la línea de tiempo para el cumplimiento de las metas y medidas propuestas, análisis de impactos, indicadores, responsables y recomendaciones. En el marco del proyecto de inversión: “estudios sobre política y regulación energética nacional”.
Normas técnicas colombianas (NTC) para el mercado de vehículos eléctricos (EV) en Colombia
Adoptar las Normas Técnicas Colombianas (NTC) relacionadas con las especificaciones técnicas, requisitos de seguridad e interoperabilidad, infraestructura de recarga y componentes empleados en los EV, incluyendo Battery Electric Vehicle (BEV), PlugIn Hybrid Electric Vehicle (PHEV).
Definición de las condiciones técnicas de interoperabilidad y protocolos de comunicación de infraestructura de carga para vehículos eléctricos para Colombia
Definir las condiciones técnicas de interoperabilidad y protocolos de comunicación de infraestructura de carga para vehículos eléctricos para Colombia
Estructurar las bases del programa de reemplazo tecnológico de la flota oficial del país
Estructurar las bases del programa de reemplazo tecnológico de la flota oficial del país, para acelerar la adquisición de vehículos de bajas y cero emisiones para entidades públicas de orden nacional y sus oficinas territoriales.
Establecer Recomendaciones en Materia de Infraestructura de Recarga para la Movilidad Eléctrica en Colombia para los Diferentes Segmentos: Buses, motos, taxis, BRT.
Establecer recomendaciones en materia de infraestructura de recarga para la movilidad eléctrica en Colombia para los diferentes segmentos (buses, motos,taxis, brt, etc), de conformidad con lo señalado en el estudio previo.
Caracterización energética del sector de transporte de carga
En este estudio se realiza una caracterización energética del transporte automotor carretero de carga urbano e interurbano en el territorio nacional, con el propósito de fortalecer la construcción de las proyecciones de demanda, de los balances energéticos del país y de las medidas del plan de acción del PROURE.
Ascenso tecnológico hacia tecnologías de cero y bajas emisiones
En este estudio se identifican las clases de vehículos y modalidades de transporte susceptibles de realizar el ascenso tecnológico hacia tecnologías de cero y bajas emisiones a nivel nacional
Proyecto para actualizar los factores de emisión de los combustibles Colombianos FECOC + FASE 1
El objetivo de este proyecto es actualizar los FECOC integrando los aspectos tecnológicos y de prácticas de uso, para tener una mejor información sobre el inventario de GEI y apoyar así, la toma de decisiones en la mitigación de estos gases